置換通風是以擠壓的原理來達到車間通風工程的，置換通風以比較低的溫度從地板附近把空氣送入室內，風速的平均值及湍流度均比較小，由于送風層的溫度較低，密度較大，所以新風會沿著整個地板面蔓延開來，室內的熱源，在擠壓流中會產生浮升氣流，浮升氣流會不斷卷席室內的空氣向上運動，并且浮升氣流中的熱量不在會擴散到下部的送風層內。因此，在室內某一位置高度會出現浮升氣流量與送風量相等的情況，這就是熱分離層。在熱分離層下部區域為單向流動區，在上部為混合區。室內空氣溫度分布和有害物濃度分布在這兩個區域有非常明顯的差異，下部單向流動區存在著明顯的垂直溫度梯度和有害物濃度梯度，而上部湍流混合區溫度場和有害物濃度場則比較均勻，接近排風的溫度和濃度。因此，從理論上來說，廢氣處理設備車間通風工程只要保證熱分離層高度位于人員工作區以上，就能使人員處于清潔、清鮮的空氣環境中，大大改變了工作人員的工作環境。

車間通風工程要合理設計進、排氣口面積。車間通風設備是利用廠房內外空氣的溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動時產生的風壓作用，使廠房內外空氣不斷交換，形成自然通風。但由于風壓作用受自然條件限制，具有多變性，無風時即無風壓作用，因此不宜作為廠房自然通風的動力考慮。

車間降溫是高溫車間永久的話題。而廢氣處理設備車間降溫設備是實現節能的重要設備之一。實際上，眾多廠商推出了類心水空調解決方案，這種創新的制冷系統，完全區別于傳統的精密空調下送風制冷，“水冷空調專業術語為蒸發式冷氣機”，又被稱為“濕簾冷風機”，是根據水的蒸發對空氣進行加濕冷卻的原理，通過水的相態變化吸收汽化潛熱而實現降溫。

工業除塵處理我公司認為，盡管都是利用水的蒸發去排出室內熱量，但蒸發式冷氣機是利用“直接蒸發”冷卻空氣，適用于機房/基站輔助空調；蒸發式冷氣機改變了壓縮制冷的冷凝方式，可完全替代現有數據中心空調。